Location Voiture LOTUS EUROPA

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À 312287m
Loué vers Blonville-sur-Mer-Benerville par Edouard

À propos du véhicule

La Lotus Europe Série 2 vous procurera des sensations extraordinaires : ce coupé 2 places vous séduira par son design, sa position basse, ses sièges en position inclinés et son aérodynamisme qui reste encore en 2022 une référence dans l’histoire de l’automobile.

Au milieu des années 1960, la configuration du véhicule à moteur central était bien établie comme la conception optimale pour les voitures de Grand Prix, mais presque aucun véhicule routier n'utilisait encore cette disposition. Lotus a prévu que l'Europa soit un coupé sport à moteur central à deux places produit en série et construit à un coût raisonnable, un objectif assez ambitieux pour l'époque. Comme tous les véhicules Lotus de l'époque, l'Europa a été conçue et construite selon la philosophie souvent affirmée de Chapman en matière de design automobile : « Simplifier, puis ajouter de la légèreté ». À cette fin, un certain nombre d'approches de conception ingénieuses ont été faites par Lotus pour lui permettre de surmonter économiquement les nombreux défis présentés par le nouvel arrangement de moteur central.


Série 2

1968 Lotus Europa S2. Les premiers modèles S2 ont été produits avec des clignotants avant et des poignées de porte de style S1. Notez les fenêtres ouvrantes à deux volets S2

L'Europa Series 2, ou Lotus Type 54, a été introduite en avril 1968 (environ numéro de châssis 0645). La S2 utilisait le même moteur Renault de 1 470 cm3 et les mêmes composants mécaniques que la série 1 précédente, mais a ajouté un certain nombre de raffinements clés, notamment des vitres électriques qui s'ouvrent, des sièges réglables, un nouvel intérieur entièrement recouvert de moquette et un panneau de bord en bois poli pour le tableau de bord. Le changement le plus important a été le passage d'une construction entièrement collée à l'utilisation de boulons de fixation pour fixer le corps en fibre de verre au cadre en acier de la colonne vertébrale. Tout en réduisant quelque peu la rigidité en torsion et en flexion , l'utilisation d'une carrosserie séparable a été bien accueillie par l'industrie de l'assurance automobile car elle réduisait considérablement la complexité et le coût des réparations du véhicule.

Les premiers exemples du S2 étaient extérieurement presque identiques au S1 à l'exception des nouvelles fenêtres. À partir du début de 1969, des nacelles de feux indicateurs avant secondaires ont été ajoutées entre les phares et des poignées de porte plus grandes ont été utilisées à la place des éléments à bouton-poussoir du S1. En 1968, un certain nombre d'Europas (et d'Elans) ont été produits avec des badges Lotus noir et argent sur le nez et le volant à la place des habituels jaunes et verts. Le site officiel de Lotus Cars déclare que ces véhicules "à badge noir" devaient commémorer la mort plus tôt en 1968 de Jim Clark , le champion de Formule 1 de Lotus , mais cela est débattu par d'autres sources.

Les essais routiers contemporains pour l'Europa S2 ont enregistré une vitesse de pointe d'environ 120 mph (195 km/h), des temps d'accélération de 0 à 60 mph de 9,3 secondes, des temps de 1/4 mile d'environ 16,7 secondes et une économie globale d'environ 30 mpg (9,4 L/100 km).


Je peux, si vous le souhaitez, vous livrer mon véhicule :
En gare :
  • Blonville-sur-Mer-Benerville
  • Trouville-Deauville
En aéroport :
  • Deauville St Gatien
Si ça vous arrange, mon véhicule est aussi disponible :
Place Louis Armand, 14800 Deauville

Année1968CatégorieCoupé
ÉnergieEssenceTypeVéhicule
Kilométrage75 000 - 100 000 kmsBoîte de vitessesManuelle
Nombre de portes2Nombre de places2

Équipements

Fumeurs acceptés

Conditions à remplir

18 ans au minimum
Permis en cours de validité
Titulaire d'un permis depuis plus de 10 ans
Usage du véhicule en France et pays frontaliers
290 €/ jour
  • Conducteurs supplémentaires gratuits
  • Équipements inclus
Assurance et assistance incluse, en partenariat avec Axa et Opteven

À propos du propriétaire, Edouard

Edouard

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